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新能源電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)與異步電機(jī)的比較

   日期:2020-11-07     瀏覽:541    評(píng)論:0    
核心提示:與異步電機(jī)相比,永磁同步電機(jī)在電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域具有許多明顯的優(yōu)勢(shì)。永磁同步電機(jī)具有功率因數(shù)高、驅(qū)動(dòng)性能指標(biāo)好、體積小、重
 與異步電機(jī)相比,永磁同步電機(jī)在電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域具有許多明顯的優(yōu)勢(shì)。永磁同步電機(jī)具有功率因數(shù)高、驅(qū)動(dòng)性能指標(biāo)好、體積小、重量輕、溫升低等特點(diǎn)。同時(shí),可以提高電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù),充分發(fā)揮現(xiàn)有電網(wǎng)的容量,節(jié)約電網(wǎng)投資。

  一、永磁同步電機(jī)和異步電機(jī)效率和功率因數(shù)的比較

  異步電機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)子繞組需要從電網(wǎng)吸收一部分電能進(jìn)行勵(lì)磁,消耗電網(wǎng)的電能。這部分電能最終被帶電流的轉(zhuǎn)子繞組中的發(fā)熱所消耗,約占電機(jī)總損耗的20~30%,直接導(dǎo)致電機(jī)效率降低。轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流轉(zhuǎn)換到定子繞組后為感應(yīng)電流,使得進(jìn)入定子繞組的電流滯后于電網(wǎng)電壓,導(dǎo)致電機(jī)功率因數(shù)降低。

  另外,電動(dòng)汽車中永磁同步電機(jī)和異步電機(jī)的效率和功率因數(shù)曲線可以看出,當(dāng)負(fù)載率(=p2/pn)<50%時(shí),異步電機(jī)的運(yùn)行效率和功率因數(shù)大大降低,因此一般要求在經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行,即負(fù)載率在75%-100%之間。

  永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子嵌入永磁體后,由永磁體建立轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)。正常運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)子和定子磁場(chǎng)同步運(yùn)行,轉(zhuǎn)子內(nèi)無(wú)感應(yīng)電流和轉(zhuǎn)子電阻損耗。只有這個(gè)能提高電機(jī)效率4%~50%。同時(shí),由于永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子沒有感應(yīng)電流勵(lì)磁,定子繞組可能是純阻性負(fù)載,使得電機(jī)的功率因數(shù)幾乎為1。從永磁同步電機(jī)和異步電機(jī)的效率和功率因數(shù)曲線可以看出,當(dāng)永磁同步電機(jī)的負(fù)載率>20%時(shí),其運(yùn)行效率和功率因數(shù)變化不大,運(yùn)行效率>80%。

  二、永磁同步電機(jī)和異步電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的比較

  起動(dòng)異步電機(jī)時(shí),要求電機(jī)有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,但起動(dòng)電流不宜過(guò)大,以免電網(wǎng)電壓降過(guò)大,影響其他電機(jī)和電網(wǎng)電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。此外,當(dāng)啟動(dòng)電流過(guò)大時(shí),電機(jī)本身會(huì)受到過(guò)大的電力沖擊,如果頻繁啟動(dòng),還存在繞組過(guò)熱的危險(xiǎn)。因此,異步電機(jī)的起動(dòng)設(shè)計(jì)往往面臨兩難的境地。

  一般永磁同步電機(jī)也采用異步起動(dòng)方式。由于永磁同步電機(jī)正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子繞組不工作,所以在設(shè)計(jì)永磁同步電機(jī)時(shí),轉(zhuǎn)子繞組可以完全滿足高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的要求,例如起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)可以從異步電機(jī)的1.8倍提高到2.5倍甚至更大,較好地解決了常規(guī)動(dòng)力設(shè)備中“大馬拉小車”的現(xiàn)象。

  三、永磁同步電機(jī)和異步電機(jī)工作溫升的比較

  異步電機(jī)工作時(shí),電流在轉(zhuǎn)子繞組中流動(dòng),這種電流完全以熱能的形式消耗掉,因此轉(zhuǎn)子繞組中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,使電機(jī)的溫度升高,從而嚴(yán)重影響電機(jī)的使用壽命。

  至于永磁同步電機(jī),由于其效率高,轉(zhuǎn)子繞組沒有電阻損耗,定子繞組很少或沒有無(wú)功電流,使得電機(jī)溫升低,從而延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。

  四、永磁同步電機(jī)和異步電機(jī)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行影響的比較

  由于異步電機(jī)的功率因數(shù)低,電機(jī)需要從電網(wǎng)中吸收大量的無(wú)功電流,導(dǎo)致電網(wǎng)、輸變電設(shè)備和發(fā)電設(shè)備中有大量的無(wú)功電流,從而降低了電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù),不僅增加了電網(wǎng)、輸變電設(shè)備和發(fā)電設(shè)備的負(fù)荷,而且消耗電網(wǎng)、輸變電設(shè)備和發(fā)電設(shè)備中的部分電能,導(dǎo)致電網(wǎng)效率低下,影響電能的有效利用。同樣,由于異步電機(jī)效率低,需要從電網(wǎng)中吸收更多的電能來(lái)滿足輸出功率的需求,這進(jìn)一步增加了電能的損耗,加重了電網(wǎng)的負(fù)荷。

  至于永磁同步電機(jī),其轉(zhuǎn)子沒有感應(yīng)電流勵(lì)磁,電機(jī)的功率因數(shù)也很高,不僅提高了電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù),也使得電網(wǎng)中無(wú)需安裝無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備。此外,由于永磁同步電機(jī)的高效率,也節(jié)約了電網(wǎng)的電能。
轉(zhuǎn)自:www.whzlmotor.com

 
 
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